De Europese Unie (EU) heeft recentelijk een belangrijke stap gezet in het waarborgen van eerlijke concurrentie binnen de auto-industrie. Een diepgaand onderzoek heeft aangetoond dat Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen (EV) substantiële subsidies ontvangen van hun eigen overheid. Dit roept de vraag op: Hoe gaat de EU deze uitdaging aanpakken om haar eigen auto-industrie te beschermen?

Ontdekking van de EU: Subsidies achter het Chinese EV-succes

De aanleiding voor onderzoek

In september van het voorgaande jaar gaf de EU blijk van haar zorgen over de toestroom van elektrische auto’s uit China. Er werd een onderzoek gestart naar de mogelijke ‘dumping’ van auto’s op de Europese markt door Chinese bedrijven. Deze zouden, met steun van de financieel krachtige Chinese overheid, EV’s voor onrealistisch lage prijzen aanbieden in Europa.

Bevindingen na een halfjaar onderzoek

Na zes maanden onderzoek concludeert de onderzoekscommissie van de EU dat er daadwerkelijk sprake is van oneerlijke concurrentie. De commissie stelt dat er overtuigend bewijs is dat de regering van de Volksrepubliek China de Chinese automerken steunt. Deze steun manifesteert zich op verschillende manieren:

1. Directe Financiële Ondersteuning: Overdracht van geld of goederen van de regering naar de EV-fabrikanten.
2. Belastingvoordelen: Het niet innen van belastingen waar de overheid recht op heeft.
3. Subsidie in Natura: Het verstrekken van goederen of diensten door de overheid tegen een onrealistisch lage vergoeding.

Een Drastische Toename van Chinese EV-Import

Tussen oktober 2023 en januari 2024 zijn maar liefst 177.839 Chinese EV’s geïmporteerd in de EU – een stijging van 14% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Deze substantiële toename versterkt de urgentie voor actie van de EU.

Mogelijke maatregelen ter bescherming van de Europese auto-industrie

Registratie van Chinese EV’s

Als reactie op de bevindingen heeft de EU een uitvoeringsverordening geïnitieerd waarin staat dat alle elektrische personenauto’s uit China geregistreerd moeten worden. Deze maatregel is een voorbereidende stap om mogelijke importheffingen snel en zelfs met terugwerkende kracht te kunnen opleggen.

Nog Geen Definitieve Actie

Hoewel er overtuigend bewijs is, heeft de EU nog geen definitieve importheffingen ingevoerd. De precieze omvang van de marktverstorende subsidiëring moet nog verder in kaart worden gebracht. In de komende periode hebben betrokken partijen de mogelijkheid om hun zienswijze te delen met de onderzoekscommissie.

Wat Betekent Dit voor de Toekomst?

De uitkomst van dit onderzoek en de eventuele maatregelen kunnen een significante impact hebben op de Europese auto-industrie. Dit dient als een herinnering aan de noodzaak voor een gelijk speelveld in de internationale handel, vooral in een tijdperk waarin de transitie naar elektrische voertuigen in volle gang is.

Mogelijke Scenario’s

• Afhankelijk van de uitkomsten kan de EU importheffingen heffen op Chinese EV’s.
• Invloed op de Markt: Deze maatregelen kunnen leiden tot prijsstijgingen van Chinese EV’s in Europa, wat de concurrentiepositie van Europese automerken zou kunnen versterken.

Conclusie: Een Cruciaal Moment voor de Europese Auto-Industrie

Deze ontwikkelingen markeren een kritiek moment voor de Europese auto-industrie. De EU neemt een standpunt in tegen wat zij ziet als oneerlijke concurrentiepraktijken, ter bescherming van haar eigen economie en industrie. Bovendien zal de uitkomst van dit proces niet alleen gevolgen hebben voor de auto-industrie, maar ook, en dat is minstens zo belangrijk, voor de bredere relaties tussen Europa en China.

Bron: Autoweek